El juez pide a Spanair que identifique al técnico que revisó los 'slaps' del avión siniestrado

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Para valorar su imputación

El juez pide a Spanair que identifique al técnico que revisó los 'slaps' del avión siniestrado

Europa Press

Madrid, 07.11.2008 | 09:54 h.

El juez Javier Pérez, que instruye la investigación del accidentado en Barajas avión ha requerido a Spanair que identifique al técnico que revisó el pasado 18 de agosto los 'slaps' de la aeronave debido a que estas alas estaban posicionadas en un modo inadecuado en el despegue.

Este requerimiento iría encaminado a valorar una posible imputación sobre este técnico de mantenimiento debido a una revisión incorrecta de estas alas que, junto a los 'flaps', sirven para que los aviones puedan coger altura.

Tanto los 'flaps' como los 'slaps' no estaban desplegados en la maniobra del despegue del MD-82 siniestrado, lo que provocó que se cayera a los pocos segundos de levantarse. La catástrofe costó la vida de 154 personas.

Tanto los 'flaps' como los 'slaps' no estaban desplegados en la maniobra del despegue del MD-82 siniestrado, lo que provocó que se cayera a los pocos segundos de levantarse. La catástrofe costó la vida de 154 personas.

El magistrado trata ahora de averiguar por qué el sistema de aviso sonoro de la configuración (TOWS) no funcionó, sin avisar al comandante Antonio García Luna de esta incidencia.

El juez cree que la avería detectada en el calefactor de la sonda de temperatura que propició abortar el primer despegue fue "una consecuencia o manifestación de un fallo multifuncional" que afectó también al TOWS, alimentado por el mismo relé.

Otra de las dudas del magistrado es si el modo vuelo estaba activado en tierra. De este sensor depende la sonda de temperatura, y el sistema sonoros de avisos.

Las conjeturas de algunos letrados se centran en que la decisión de los técnicos imputados de desactivar el calefactor del RAT pudo haber desconfigurado el modo vuelo-tierra.

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